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| Canal de Castilla - Fotografía a A.Gómez Bernal - Pincha una sola vez en la imagen para poder verla ampliada. |
Esta fotografía corresponde a la dársena inicial del Canal de Castilla, en el lugar dónde toma las aguas del río Pisuerga.
Este canal dio un gran impulso a la economía castellana durante siglos y era la salida al mar de toda una región; se usó para transportar en barcazas todo tipo de mercancías, fundamentalmente trigo, hasta los puertos marítimos del Norte de España.
Fue una obra de ingeniería hidráulica de gran envergadura realizada entre los siglos XVIII y el primer tercio del Siglo XIX, consiguiéndose la unión de los ríos Pisuerga y Carrión y, para hacerse una idea de la importancia de la obra en aquella época, baste decir que recorre tres Provincias: Burgos, Palencia y Valladolid, aproximadamente 207 Kilómetros y se salva con esclusas, un desnivel de 150 metros en todo el recorrido.
La llegada del ferrocarril dio al traste con el Canal dejándolo sin efectividad comercial.
Este canal dio un gran impulso a la economía castellana durante siglos y era la salida al mar de toda una región; se usó para transportar en barcazas todo tipo de mercancías, fundamentalmente trigo, hasta los puertos marítimos del Norte de España.
Fue una obra de ingeniería hidráulica de gran envergadura realizada entre los siglos XVIII y el primer tercio del Siglo XIX, consiguiéndose la unión de los ríos Pisuerga y Carrión y, para hacerse una idea de la importancia de la obra en aquella época, baste decir que recorre tres Provincias: Burgos, Palencia y Valladolid, aproximadamente 207 Kilómetros y se salva con esclusas, un desnivel de 150 metros en todo el recorrido.
La llegada del ferrocarril dio al traste con el Canal dejándolo sin efectividad comercial.
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